Acheter en sécurité

Voyez le véhicule avant de payer

C’est la règle qui évite la quasi-totalité des litiges. Un vendeur qui refuse la visite, ou qui n’est joignable que par messagerie, ne mérite pas d’acompte. Déplacez-vous, de jour, avec quelqu’un.

Ce qu’il faut regarder

• Le compteur et les papiers. Le kilométrage annoncé doit correspondre à celui du compteur et à l’usure du volant, du levier et des pédales.
• La carte grise. Le nom qui y figure doit être celui du vendeur. S’il vend pour un tiers, demandez une procuration écrite.
• Le statut douanier. Un véhicule non dédouané coûte davantage qu’il n’en a l’air : le dédouanement est à votre charge. La fiche l’indique quand le vendeur l’a renseigné.
• Le numéro de châssis. Celui du véhicule doit correspondre à celui des papiers, au caractère près.
• Un essai routier. À froid, puis après quelques kilomètres. Écoutez au démarrage, freinez fort une fois, tournez à fond des deux côtés.

Les signaux qui doivent alerter

• Un prix très en dessous du marché pour un modèle et une année donnés. Comparez dans le catalogue avant de vous enthousiasmer.
• Une demande d’acompte avant toute visite, surtout par transfert immédiat et non réversible.
• Un vendeur pressé, qui invoque un départ imminent ou un autre acheteur sur le point de conclure.
• Un intermédiaire qui propose de « sécuriser » le paiement sur un compte tiers. Autopia ne propose aucun service de ce genre, et personne ne le fait en notre nom.
• Des photos qui ne se ressemblent pas : lumière, sol, plaque.

Le jour de la vente

Payez au moment où vous repartez avec le véhicule et les papiers, jamais avant. Établissez un écrit signé des deux parties, avec la date, le prix, l’identité de chacun et le numéro de châssis. Un certificat de vente en deux exemplaires ne coûte rien et règle tout ce qui pourrait se discuter ensuite.

Si quelque chose ne va pas

Signalez l’annonce. Nous la retirons le temps de vérifier, et un vendeur dont les annonces sont signalées à répétition perd l’accès à la plateforme.